안드라시 거리의 보도에서 아홉 계단 아래로 내려가면 빅토리아풍 호텔 복도처럼 보이는 타일 플랫폼이 있고, 몇 분마다 작은 노란 기차가 들어옵니다. 이것은 이곳의 평범한 지하철이며, 평범한 500 HUF 표로 탈 수 있습니다. 부다페스트는 예산이 세 배인 도시들보다 사람들을 더 잘 수송합니다. 처음 방문하는 사람들을 걸려 넘어지게 하는 유일한 것은 요금 체계인데, 거의 모든 사람들이 여기서 헤맵니다.
트램을 타기 전에 먼저 표를 준비하세요
BKK – BudapestGO 앱 & 부다페스트 Pay&GO (시 전체, 전체 요금 체계)는 도시 내 모든 바퀴 달린 것과 철도 노선을 운영합니다. 공항 게이트에서 BudapestGO를 다운로드하세요. 플랫폼에서가 아니라요. 단일 승차권은 500 HUF이고, 기사에게서 사면 700 HUF로, 준비되지 않은 것에 대한 벌칙입니다. 24시간 교통카드는 2,750 HUF이므로 하루에 여섯 번 타면 본전을 뽑습니다. 열심히 관광한다면 쉽지만, 페스트를 걷고 두 번만 탄다면 애매합니다. 3일 동안 온다면 할인되는 10장짜리 단일권 묶음도 있습니다. 요금은 2025년 6월 1일에 마지막으로 올랐으므로, 이 숫자들은 최신입니다.
함정은 매일 사람들을 잡습니다. Budapest Pay&GO로 비접촉 은행 카드를 리더기에 바로 대는 방식은 M1~M4 지하철과 100E 공항 버스에서만 작동합니다. 그게 전부입니다. 트램, 버스, 무궤도 전차, 교외 HÉV 열차에는 리더기가 없으므로, 탑승 전에 앱 티켓이나 기계에서 구매한 표가 필요합니다. 지하철에서 탭하고 익숙해진 뒤, 같은 충동으로 트램에 올라타면 표 없이 타는 것입니다.
단체: 한 대의 전화로 앱에서 모든 사람의 표를 살 수 있어 여섯 명이 합법적으로 타기에 가장 편합니다. 그러나 각 여행자는 자신의 표가 필요하며, 24시간 및 72시간 교통카드는 엄격히 1인용입니다. 뒤에서 통로로 넘겨줄 수 없습니다.
공항에서 시내까지
공항 버스 100E와 200E (부다페스트 공항, 18구)는 고려할 만한 유일한 두 가지 답입니다. 100E는 직행입니다: 2,500 HUF, 잘비안 광장을 거쳐 페스트 중심부의 데아크 페렌츠 광장까지 약 40분, 넉넉한 수하물 공간, 그리고 문에 비접촉 탭이 있어 앱을 붙잡고 씨름하기 전에 탑승할 수 있습니다. 이미 부다페스트 또는 헝가리 패스를 가지고 있다면 1,000 HUF 추가 요금으로 내려갑니다. 14세 미만과 65세 이상은 무료로 탑승할 수 있습니다.
200E는 표준 500 HUF로 저렴하게 들어가는 방법입니다: 쾨바냐-키슈페스트까지 가는 일반 시내 버스로, 그곳에서 페스트의 척추를 따라 올라가는 M3를 탑니다. 작동하고 비용이 5분의 1이지만, 일반 버스에 일반 좌석이며, 오전 8시에 큰 여행 가방 두 개는 인기 없게 만듭니다. 밤에는 200E가 하타르 út에서 일찍 종착하며, 914와 950 심야 버스가 시내까지 이어집니다.
실제로 일을 하는 지하철 노선
부다페스트 지하철 M2, M3, M4 (시 전체)는 모든 여정의 뼈대입니다. M2는 기억해야 할 노선입니다: 두 주요 철도역인 켈레티와 델리를 연결하고, 다리를 건너며, 다뉴브 강을 따라 북쪽으로 가는 교외 HÉV 열차를 타기 위해 바티야니 광장에 내려줍니다. M3는 페스트의 전체 길이를 달리며 쾨바냐-키슈페스트에서 끝나는데, 그곳에 공항 버스가 기다립니다. 5년 반의 재건이 완료되었으므로 대체 버스에 대한 어떤 조언도 무시하세요. M4는 가장 새롭고, 역들이 그 자체로 요금의 가치가 있습니다: 원시 콘크리트, 깊은 갱도, 플랫폼에 햇빛을 떨어뜨리는 채광창.
수용 능력은 결코 문제가 아닙니다. 편안함이 문제입니다. 오전 7시 30분에서 9시 사이의 열차는 출근하는 사람들의 것이며, 당신과 바퀴 달린 여행 가방은 방해물입니다. 주말에는 M2와 M3가 밤새 운행합니다.
1896년부터 운행 중인 노선
M1 밀레니엄 지하철 (Földalatti) (안드라시 거리 아래, 6구)은 유럽 대륙에서 가장 오래된 지하철이자 유네스코 등재이며, 그 두 사실 모두 이를 탈 이유가 아닙니다. 탑승 이유는 평범한 500 HUF 표로 탈 수 있는 평범한 운행 노선으로, 안드라시 거리 전체를 달려 헤쇠크 테레까지 가는데, 어차피 걸어갈 곳입니다. 4분, 줄 없음, 별도 관광 티켓 없음. 도시에서 가장 가성비 좋은 관광입니다.
객차는 작고 짧습니다. 여섯 명 이상의 일행은 함께 서 있을 수 없으므로 두 개의 문으로 나뉘어 플랫폼에서 다시 모이세요. 전체 개조 및 연장은 조달 단계에만 있으므로 노선은 2026년까지 정상적으로 운행됩니다.
하루를 계획할 가치가 있는 두 트램
트램 2 (페스트 다뉴브 제방) (5구, 강변)은 유럽에서 가장 경치 좋은 트램 노선 중 하나로 정기적으로 평가되며 표준 티켓으로 탑승합니다. 야사이 마리 광장에서 쾨즈보고히드까지 물을 따라 달리며, 국회의사당을 지나고 다리 아래를 통과하고, 대부분의 길에서 건너편 강둑에 성이 보입니다. 강 쪽 좌석에 앉지 않으면 여행을 낭비한 것입니다. 오후 5시에서 6시 30분은 피하세요. 그때는 경치가 아니라 통근 트램이 됩니다.
물을 보면서, 오래된 가이드에 대한 한 가지 수정: 그들이 추천하는 저렴한 BKK 다뉴브 '크루즈'는 더 이상 존재하지 않습니다. BKV의 다뉴브 크루저 보트 서비스는 중단되었으며, 유일하게 남은 공공 보트는 체펠과 소로크사르 사이의 D14 케이블 페리로, 그곳에 산다면 훌륭하지만 당신에게는 쓸모가 없습니다.
트램 4와 6 (Nagykörút / 그랜드 불바드) (그랜드 불바드, 6~9구)은 반대 종류의 승차감입니다: 순수한 실용성, 훌륭하게 실행됨. 이들은 세계에서 가장 긴 여객 트램 중 일부로, 도시의 가장 분주한 지상 회랑을 켈레티에서 뉘거티를 지나 페퇴피와 마르기트 다리에서 강을 건너며 운행합니다. 바닥이 평평하고, 문이 넓으며, 군중을 삼킬 만큼 길어서 열 명의 그룹이 함께 타도 아무 일도 아닙니다. 트램 6은 24시간 운행하므로 지하철이 문을 닫은 후 기본적인 귀가 수단입니다.
버스 요금으로 부다 언덕으로
도시 위에서 반나절, 대부분 일반 티켓으로 이동합니다. 톱니바퀴 철도 (Fogaskerekű, 60호선) (바로슈마요르, 12구)은 1874년부터 운영된 랙 철도로, 드물게 완전히 통합된 트램 노선입니다. 표준 500 HUF 티켓이 언덕 트레일이 시작되는 세체니헤지까지 3.7km를 데려다줍니다. 연중무휴, 대략 오전 5시부터 오후 11시까지 운행합니다. 일출이나 마지막 하산을 계획하기 전에 한 가지 주의사항: 하루의 첫 번째와 마지막 출발은 온디맨드이며, 최소 30분 전에 BKK에 전화해야 합니다.
정상에는 어린이 철도 (Gyermekvasút) (세체니헤지에서 휘뵈슈뵐지, 부다 언덕)이 있습니다. 11.2km의 협궤로, 거의 전적으로 성인 감독 아래 10~14세 어린이들이 운영합니다. 기네스 기록을 보유하고 있으며, 정말 매력적이지 세련되지 않습니다. 아이들은 일을 진지하게 받아들이고 그게 보입니다. BKK 티켓은 여기에서 유효하지 않습니다; 이 철도는 국영 철도에 속하며, 시가 아닙니다. 구간당 약 1,200~2,500 HUF, 유산 증기 운행에는 추가 요금이 있습니다. 연중무휴이지만 9월부터 4월 말까지 월요일에는 휴무이므로 가을 방문은 화요일~일요일에 해야 합니다. 대규모 단체는 사전 예약하세요.
줄리게트 체어리프트 (Libegő) (줄리게트, 12구)은 세 번째 조각입니다: 부다페스트에서 가장 높은 야노슈헤지와 엘리자베스 전망대로 가는 15분의 야외 라이드. 자체 요금은 편도 약 2,000~2,500 HUF이며, BKK 패스로는 이용할 수 없습니다. 두 명씩 연속으로 탑승하므로 모든 규모의 그룹이 천천히 올라가며, 날씨가 나빠지면 쉴 곳이 없습니다. 짝수 주 월요일에는 유지 보수로 휴무이며, 2026년에는 9월 1일과 15일을 포함한 추가 휴무가 있습니다.
클래식 루프는 체어리프트로 올라가, 능선을 따라 전망대까지 걸은 다음, 어린이 철도와 톱니바퀴 철도로 내려오는 것입니다. 하루를 계획하기 전에 두 월요일 규칙을 확인하세요.
푸니쿨라는 경치를 사는 것이지 지름길이 아닙니다
부다 성 푸니쿨라 (Budavári Sikló) (클라크 아담 광장, 1구)은 1870년부터 교두보에서 성까지 95미터를 올랐고, 유네스코에 등재되었으며, 승차 시간은 90초입니다. 또한 성인 왕복 약 5,000~5,500 HUF, 3~14세 어린이는 2,000~3,000 HUF이며, BKK 패스나 부다페스트 카드로는 이용할 수 없습니다. 미터당 많은 돈입니다.
교통 수단이 아니라 기계와 앞 창문 밖의 전망을 위해 타세요. 옆에 있는 길로 걸어 올라가면 쉬운 10분입니다. 각 캐빈은 24명을 수용하며 5~10분 간격으로 출발하므로, 그룹은 대기열이 암시하는 것보다 빨리 통과합니다; 한낮에는 대기가 길어집니다. 홀수 주 월요일에는 유지 보수로 휴무이며, 이는 체어리프트와 반대 주입니다.
지하철이 멈췄을 때 귀가하기
부다페스트 심야 버스 네트워크 (900번대) (시 전체, 대략 오후 11시 30분~오전 4시 45분)은 상징적인 서비스가 아닙니다. 9로 시작하는 모든 노선은 도시 전체를 제대로 커버하며, 요금은 동일한 500 HUF 단일권이고, 교통카드는 계속 유효합니다. 7구 바에서 나온다면 이것이 귀가 수단이며, 새벽 3시에 요금을 흥정할 필요가 없는 이유입니다.
한 가지 강한 경고: 전체 심야 네트워크는 2026년 7월 1~2일 밤에 재편되었습니다. 인쇄된 가이드, 오래된 블로그 게시물, 다른 사람들의 기억은 모두 이제 신뢰할 수 없습니다. BudapestGO 플래너에 목적지를 입력하고 다른 것은 믿지 마세요.
차가 필요할 때는 앱을 사용하세요. Bolt (시 전체, 앱 전용)은 관광용이 아니라 사기 방지 선택입니다. 거리에서 잡는 것은 관광객이 바가지를 쓰는 곳이며, 앱 요금은 타기 전에 고정됩니다. 택시 요금은 2026년 8월 1일부터 시 전체에서 규제되었습니다: 시작 1,300 HUF, 킬로미터당 520 HUF, 공항 할증료 800 HUF. 우버도 다시 운영되지만, 규제된 동일 요금으로 면허가 있는 푀택시 노란 택시를 배차하므로, 더 저렴한 앱을 찾을 필요가 없습니다. 표준 차량은 4인승이며 더 큰 등급이 없으므로 6명이면 두 대가 필요합니다. 동시에 두 대 모두 주문하세요.
자전거, 대여소가 협조한다면
MOL Bubi(두 강변에 도킹 스테이션)는 2026년 8월 3일부터 3세대 시스템을 관광객을 포함한 모든 사람에게 개방했어요. 약 3,300대의 자전거 중 800대는 전기 보조 기능이 있고, 현지 등록 절차 없이 바로 이용할 수 있어요. MOL Bubi 앱을 내려받아 잠금을 풀고 타면 돼요. 종량제는 분당 60 HUF로, 다리를 건너는 15분 정도의 이동에는 합리적이지만 오후 내내 이용하기에는 비싸요. 월간 이용권은 2,500 HUF부터 시작하고, BudapestGO 패스를 보유하고 있다면 2,000 HUF예요. 일주일 동안 머물러도 본전을 뽑을 수 있어요.
여섯 명이 한 대여소로 가기 전에 앱에서 재고를 확인하세요. 자전거 두 대만 남은 스테이션은 20분을 허비하는 흔한 실수예요. 그리고 공식 스테이션 안에서 주행을 마쳐야 해요. 지정 장소 밖에서 종료하면 10,000 HUF의 추가 요금이 부과되는데, 이는 대부분의 방문객이 일주일간 교통비로 쓰는 금액보다 많아요.
시내에서 당일치기로 나갈 때
MÁV-START(헝가리 국철)(Nyugati 및 Keleti 역)은 도시에서 해결할 수 없는 모든 이동을 담당해요. Nyugati에서 강을 따라 북쪽으로 다뉴브 벤드, H8선을 따라 궁전, 그리고 서쪽으로 약 2시간 40분(약 €20부터) 걸리는 오스트리아 수도행 유로시티가 있어요. 국내 당일치기 요금은 편도 약 1,500~3,000 HUF 정도예요. 영어로 제공되는 MÁV 앱이나 웹사이트에서 구매하고, 여름에 자리가 차는 국제선은 좌석을 예약하세요. MÁV는 어린이 철도도 운영하는데, 바로 그래서 도시 교통 패스가 언덕 위에서는 무용지물인 이유예요.
Volánbusz(4구역 Újpest-Városkapu, M3 종점)는 당일치기 여행의 또 다른 선택지예요. 880~889번 노선은 대략 매시간 다뉴브 벤드로 출발하며, 강을 따라 얼마나 가느냐에 따라 약 1,100~1,600 HUF예요. 이 노선은 성채 산책로와 강변 언덕으로 가는 실용적인 방법이에요. 그곳에서 버스가 믿을 만한 교통수단인 데는 이유가 있어요. 다뉴브 벤드 유람선은 날씨에 따라 달라지고, MAHART PassNave는 2026년 7월 13일부터 9월 13일까지 수위가 낮아 운항을 중단했기 때문이에요. 여름 주말에는 출발 터미널에서 탑승하세요. 버스가 가득 차서 피크닉 가방을 들고 한 시간 동안 서 있는 건 그 누구에게도 좋은 나들이가 아니니까요.
잠잘 곳은 지역의 평판보다 더 중요해요. M2, M3, 4/6 트램 노선에서 가까운 곳이 어느 주소보다 가치 있어요. 부다페스트 호텔 검색에서 그 조건을 가장 빠르게 필터링할 수 있고, 더 자세한 내용은 부다페스트 가이드에서 확인할 수 있어요.
비용과 방문 시기
도착하기 전에 BudapestGO를 설치하고 카드를 충전해 두세요. 태그할 계획이 있어도 지하철 티켓은 앱에서 미리 사두세요. 트램에 오르는 순간 태그가 더 이상 선택지가 아니게 되니까요. 기사에게 사면 700 HUF로 500 HUF보다 비싸요.
모든 요금은 포린트로 책정되어 있고, 포린트가 티켓 자판기와 언덕 철도에서 기대하는 화폐예요. 유로는 Széchenyi-hegy의 창구에서는 쓸모가 없어요. 앱은 은행카드를 받으므로 대부분의 이동에서 가장 간편한 방법이에요.
시간적으로는 짐이 있을 때 07:30~09:00와 트램 2호선에서 17:00~18:30을 피하세요. 언덕에서는 월요일이 위험한 날이에요. 푸니쿨라는 홀수 주에, 체어리프트는 짝수 주에 휴무이고, 어린이 철도는 9월부터 4월 말까지 매주 월요일에 운행하지 않아요. 23:30~04:45 사이에는 심야버스와 트램 6번이 대안이 되고, 주말에는 M2와 M3도 문을 열어요.
24시간 교통카드 2,750 HUF는 지하철, 트램, 버스, 심야버스를 모두 포함하며, 여섯 번째 이용부터 단일권보다 저렴해져요. 공항에서 들어오는 100E 요금 2,500 HUF, 언덕 투어 날 체어리프트 편도 약 2,500 HUF, 어린이 철도 구간당 1,200~2,500 HUF, 푸니쿨라를 꼭 타야 한다면 약 5,000 HUF를 추가하세요. 알찬 첫날 관광을 하면 1인당 5,000~8,000 HUF 정도 들며, 이는 나쁜 택시 한 번보다 저렴해요.
